社区新零售：天猫 京东引发“货架革命”

在《社区新零售》中有介绍，早期互联网所引发的社区零售货架变革中，出现比较奇葩的是“二维码货架”，较为典型的就是初期时的顺丰嘿客，踩用二维码的方式来展示商品，好在顺丰嘿客也及时做出了调整。现在很难看到只有二维码没有实物的经营方式了。二维码作为连接线上线下的信息载体，还在被广泛使用，例如一些无人货柜都是通过二维码的方式开门和支付。

货架革命3：货架智能化、商品数据化、销售可视化、货架仓储化

货架智能化。让货架智能起来，也是零售商们正在努力尝试的方向，但现在的解决方案不是直接设计生产智能货架，而是利用其它科技产品让货架先“半智能”起来。例如沃尔玛近期在尝试的货架扫描机器人，能够自动进行库存检查，提升补货速度的同时帮助员工节省大量的时间和精力。另外还有墨水屏电子价签可以直接通过联网后台系统进行调价。

商品数据化。对于680万的夫妻小店而言，虽然不少店都在用POS系统，但更多的是实现商品的信息化，而新零售则是互联网公司通过自己的技术手段，让这些信息变成有价值的大数据，通过对不同数据的挖掘交差分析，为店主提供经营参考决策。天猫小店和京东便利店在描绘自身可为店主提供的服务时，都会强调自身的大数据能力。

销售可视化。视频技术的快速发展已经开始向终端零售市场延伸，不少主打黑科技便利店的互联网公司都加入了客流热力图。通过智能摄像头实时监控店内客户信息及客流轨迹，生成热力图帮助店主或店长直观了解店内各区域的人流密度、停留时长，通过分析不同性别、年龄对于不同商品的喜好，为选品、理货提供数据化的科学参考。

货架仓储化。线上是社区新零售中不可分割的一部分，围绕社区消费的各类零售店公众号、外卖平台、独立的便利店APP等产生的交易额占比在不断提升，未来夫妻店的货架将充当这些线上社区零售平台的仓库，《社区新零售》中也有探讨过未来社区零售线上与线下之间的关系。在未来社区线上交易的过程中，线下实体货架的存在意义发生本质变化，从展示商品变成存放商品，所以未来线下货架设计时需要考虑到线上订单的分拣工作。

货架革命4：无人便利店与无人货架、自助售卖机与无人货柜

无人便利店。今年无人便利店非常火，围绕其展开的争论一直存在，前几日阿里CEO张勇发表看法，表示不看好无人店。其实，在社区消费场景中，无人店所经营的标品和24小时营业，完全可以通过自动售卖机来解决，又何必耗费那么大的技术成本去用集装箱开个店呢？无人店的体验并不比有人店要好，貌似节省了人力成本，实则也流失了不少订单。

前几日写的内容《社区新零售：无人便利店正在重复社区O2O的错误》以及列举过社区无人店存在的问题。在社区场景下，有人店要比无人店更有价值，这个问题在《社区新零售》中做过详细分析，简单的讲，未来社区商业的价值不只是来自于商品交易，而是来自于服务、金融等增值业务的消费，日式便利店营收除了鲜食之外，增值业务占很大比重。

无人货架。无人货架的使用场景主要集中在高学识、半封闭、熟人圈的办公室场景，但即便是办公室场景也大量存在商品丢失等问题。实际上，圈内人圈外人都明白，无人货架只是最低成本抢占办公室市场的产品输出形式，是一个用来圈地的过渡型产物，未来常态化的无人零售终端不会是一个组装起来的简易货架，而是有物联网技术的无人货柜。

无人货柜。与无人货架相比，我更看好无人货柜，而且以顾问身份参与一个社区无人货柜的项目。无人货柜可以有效引导用户正确的消费使用习惯，基本不会出现恶意盗拿的问题，而且无人货柜的技术难度并不高，目前市面上已有一些公司在做了，主要通过位移、称重和视频识别三者方式来判定消费者选购的商品是什么。

与自动售卖机相比，无人货柜的成本更低，柜体更小，相同的制造成本，无人货柜可以覆盖更多点位，也更易摆放，不会占据过多空间。另外，无人货柜类冰箱式的交互，可以放入水果生鲜等非标品。换个视角看，可以把其理解成共享冰箱。另外，若是供应链和补货能力足够强，完全可以早上买早餐，傍晚卖蔬菜，晚上卖水果。

自动售卖机。其实自动售卖机出现时已经完成一次零售终端的货架变革，抽象的看，自动售卖机就是把货架装入到一个箱体内，然后通过机械化方式获取商品。而互联网、物联网及移动支付的发展和普及使得自动售卖机进一步进化，如今的自动售卖机不仅可以买标品的零食、饮料，还可以卖咖啡、冰淇淋、盒饭等餐饮。

在支付体验上，无人货柜是以无感支付为交互方式，更为方便，自动贩卖机主要还是点击选购，然后手机支付，较为复杂；再从使用场景来看，无人货柜需要用户有一定的自觉性，适合放在社区这类半封闭的场景下，而自动售卖机高度标准化的交互更适合放在商场、地铁、医院、高铁、机场景区等大人流量的场景下。

货架革命5：新零售下，游走在监管边缘的车载货架

滴滴货架、快餐车。中国对城市流动经营的方式管理非常严格，也产生了城管这个职业，不过有些地方政府对固定点位的快餐车比较支持。其他利用可移动车体卖商品的方式比较少，不过传闻朱啸虎打算投资在滴滴专车上做无人货架的项目。姑且不考虑这个市场有多大，项目是否能成，这件事本身对监管层面的松土作用还是很有意思的。

社区定点生鲜车、可移动售卖配送车。在社区新零售市场中，我看见过两种利用车体进行销售的案例，一种是定制化的非机动定点车体，另一种是定制化的可移动售卖货车。由于这两家公司都不想对外做过多宣传，所以不便做更深入的介绍，但其实稍微想想，也不难理解，就是具备移动支付和物联网技术的流动摊位。当然，具体的实施方式要更为体系化、规范化，从货架变革的角度，可移动货架也是有价值的存在。

货架革命，更进一步说则是“空间革命”

其实，货架革命，更进一步说则是“空间革命”，利用互联网、物联网、大数据、人工智能、移动支付等技术，更高效的利用原有店面室内零售空间，提升坪效；挖掘更低成本的碎片化点位空间，降低成本。正在发生的货架革命带来的这两方面的变化，是新零售所带来的最直观的商业价值。